剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班機(🔧)2011年(nián )8月12日(rì )在2007年7月17日，巴西(🌗)天馬航空3054號班機在聖保(🗄)羅孔戈尼(🕯)亞斯(sī )機場衝(chōng )出35L跑道後(🕌)，高速撞(zhuàng )入巴西(😚)天(tiān )馬快運(😻)的倉庫及其(qí )附近的(de )加(🐖)油站(🔊)並且(⏺)爆炸(zhà )，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎(qíng )推力逆向(xiàng )器的損壞(huài )，造成(chéng )在飛機降落(luò )時，機師錯(cuò )誤(🈴)執行單側推力(lì )逆(nì )(🔔)向(🚻)器損壞的降落程序，產生(🥕)左側引擎正在反(fǎn )(⚾)推、右側引擎卻(❕)在(💝)全(💹)力加速的結果，最(zuì )後(🐾)飛機失去控(kòng )(🏻)制，滑(huá )出因雨天造成濕滑(🌼)的(🚶)跑道。機(jī )種：空中巴(💿)士A320-233發動(🔤)機：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加(🐂)勒(lè )比(🛃)海(⏺)航(háng )空708號班機(jī )(🕺)2011年(nián )8月(⛴)19日在2005年8月16日，西(xī )加勒比海航空708號班機(jī )為躲避一(🛌)個颶風造成(📯)的亂流(liú )而(ér )提(🏗)升(shēng )高度，不久(jiǔ )後突然(🏖)發生(🐸)緊(🍈)急狀況(kuàng )(👔)，機長向塔台彙(🏁)報兩側引擎熄火(huǒ )後，飛(fēi )機在委(👧)內(🐼)瑞拉的(🥈)一個(📸)牧(mù )場墜毀。調查(🌶)發現(🔂)引擎本身(shēn )沒有問題，是(shì )(👎)因(yīn )為除冰(🔚)器啟動造(🔡)成引擎供電降低，推力不足(zú )以(🥖)提供幾達臨界負重的(🌄)飛(fēi )機(🙇)足夠升力(lì )，失(🛒)速(sù )後機長誤判為(🔀)引(🛥)擎熄火，正副(❣)機長(🥘)又(yòu )溝通(🚖)不(bú )良，以致無法搶(qiǎng )救。全機(🔦)160人(rén )皆罹難。機種：麥(👐)道MD-82發(fā )動(dòng )機：普(pǔ )(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班(bān )機2011年8月26日在(zài )1985年(nián )12月(😀)12日，從埃及載運美軍第101空(kōng )降師回國的包機飛箭航空1285號(☕)班機(👑)，在(🤼)加拿大紐芬蘭(🚩)島的甘德國際機(jī )場中轉加油後(hòu )，起飛(fēi )不久(jiǔ )即(💽)失速墜(🍶)毀。256人(📂)罹(🚔)難。正式報告認為未去(qù )除機(🧢)翼上的(📏)冰(🤥)，以及對飛機負重的低估，造成(🏐)起飛速(sù )(👘)度不足，無法(fǎ )提供(gòng )(🥗)飛機足夠的升(shēng )力(lì )而失速；但同時有(🔔)人懷疑美軍(jun1 )可(kě )能(📢)在(🐂)機上(📰)偷(🈳)偷載運(yùn )武器或爆裂物，在空中爆(bào )炸後(hòu )造成失事(shì )。機種：麥道DC-8-63CF發動機(jī )：(📼)普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大(dà )陸快運2574號(😫)班機(📼)2011年12月29日在1991年(nián )9月11日，美國大陸快(kuài )運2574號班機(jī )即將完成由拉雷多(🛵)前往德克(📫)薩(sà )斯州(✨)休斯頓(dùn )的路程(🖐)，在機(jī )師(shī )準備降落時，突然(rán )從(Ⓜ)空中俯衝，左機翼撕(✏)裂並(😾)爆炸(zhà )起火，最(📲)後墜毀(🤕)，機上14人全(🤯)數罹(lí )難。成因(yīn )是維修時交班疏失，固定左側(cè )水(shuǐ )(🕕)平尾翼前緣(yuán )的螺(🥇)絲(🕐)未裝上，造成飛行(😱)時(shí )(🏞)脫(⛵)離之後(hòu )，機(jī )組人員立刻完全失去對飛機(jī )的控(📴)制。機種(👶)：巴西航空(kōng )工(㊗)業(yè )(🔖)EMB 120巴西(xī )(🌽)利亞型(xíng )發(🤚)動機：普惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(🌫)難2011年12月(🎹)29日在1958年(nián )2月(yuè )6日(📊)，英(yīng )國歐洲(zhōu )(🌪)航空609號班機(jī )載著曼(🐼)聯球(🗂)隊，在慕尼黑機場加(jiā )油後(hòu )(🌹)，經過兩(liǎng )次重新起(🐹)飛，在第三次(cì )起飛時仍(réng )然(🈳)起飛失敗，衝(chōng )出(chū )跑道後撞(zhuàng )(🔆)上(shàng )(😫)300公尺外的(de )的一(😩)間(⭕)民房(🚻)，23人罹(lí )難(📄)。德國方的正式報告認為空難的(🈸)成因是機長未要求除(chú )冰，機翼上的積雪及積(😜)冰導致(zhì )(🐌)飛機無法達(🎟)到起飛速度，但後來英國方(🌎)重啟(qǐ )調查之後，認(rèn )為是跑(pǎo )道上(🎄)積(😂)雪產(📝)生的雪(🤚)泥(🗄)造成飛機起(qǐ )(👫)飛前(🍜)突然減速，才(🐮)導(🚂)致起飛失敗(🏁)，還給機(🕖)長(🉐)清(qīng )白。機(jī )種：空速AS-57大使型(xíng )發動機：布(🏄)里斯托661型6Turning Point西北航空(kōng )85號班(➖)機2011年12月29日(♊)在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空(kōng )85號(hào )班機，在白令(🛂)海35,000英尺(chǐ )(🗡)上(shàng )空時(shí )，垂(🤯)直(🌕)尾翼(🎖)上(🌽)的方向(xiàng )舵下(xià )半部(bù )突(tū )然左傾並卡(😸)死(sǐ )，令4名(míng )(🔚)機師必須掉頭(😾)在阿拉(🔎)斯加(🔭)州安(🥂)克拉治作(⬆)緊(👣)急迫降。無人(🖊)受傷(shāng )。雖(suī )然(😙)經檢視發現控(kòng )制(🎨)方向(xiàng )舵的液(yè )壓(yā )(👞)系統(🍵)管路中，有(yǒu )一處因金屬(shǔ )疲勞(🌁)而(ér )斷裂(liè )，但(🐕)其斷裂(👙)的(🛫)根本原因(yīn )至(👮)今仍未找到。機(jī )(🐿)種：(🦈)波音747-451發動機：普惠(huì )PW40567Bad Attitude大韓(🥅)航空貨運8509號班機2012年1月(yuè )20日(🧡)在1999年12月22日(rì )，由(yóu )(🍕)大韓航空貨運(🚛)營運的貨運航班8509號班(bān )機離開倫(🤓)敦斯坦斯特德機場前往(wǎng )義(🥧)大(dà )利(♟)米(🧡)蘭，但起飛約55秒後即(🍂)墜(🚗)毀。機上(🕋)4名機組人(rén )員全部(🎻)罹難。空難的成因是(shì )慣性導(dǎo )航系(xì )統故障導(⛓)致(zhì )機(🏊)長側的(🍽)水平儀顯示(shì )錯誤，和文化上傳統尊卑觀(guān )念導致的機組人員(yuán )溝通不(bú )良。機種：波音747-2B5F發動(dòng )機：普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平(píng )(😤)洋西南(nán )航空182號(🏴)班(bān )機2012年(nián )(😠)1月(🐻)27日在1978年9月25日，太(tài )平(píng )洋(🧑)西南航空182號(✨)班機與一架(jià )正在進場前往(wǎng )林德(🤦)伯格機場的(de )塞斯納(nà )(🤢)C-172 N7711G私人(🏪)飛(fēi )機(jī )在(zài )聖(📱)地牙(🍠)哥的(de )住宅區(🛒)上空(🍂)相撞並(bìng )墜毀(huì )(🙃)，它是當時美(📍)國(guó )史上最(🤴)嚴重的(de )空難。客(kè )機上載有(🍂)135人，以及(jí )小飛機上的(🙍)2人，全數(shù )罹難(🍛)，地(✡)上也(yě )有7人(🏼)死亡(😧)，墜機同時摧毀了(le )22棟房屋。空難的主要成(💾)因是(shì )客機機師與航管(🛰)員溝(gōu )(🥢)通上(shàng )的(👀)失誤(wù )。機種(zhǒng )：太(🚫)平(👔)洋西南航空(📌)182號班機：波音(🔵)727-214；N7711G：塞(😌)斯(👣)納(nà )C-172發(🐰)動(dòng )機：太平洋(yáng )西南航空(kōng )182號班機(jī )：普惠(huì )JT8D-7B；N7711G：萊康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空(kōng )2120號班機2012年(nián )2月3日在1991年7月11日(rì )，奈及利亞航空2120號班機在(zài )吉(jí )達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機(🙊)場起飛後不久在(zài )飛(fēi )(📚)行時起(qǐ )火。機組人(🗾)員(yuán )企(qǐ )(⛪)圖回到機場未果，在(zài )跑道前(qián )墜(🛠)毀。247名(míng )奈及利亞乘客(kè )(⛸)和14名機組(zǔ )人(rén )員全(quán )部(🐱)罹難(nán )。兩個機輪沒有充(🤘)飽氣(👺)，在高溫的跑(🏊)道(💒)上(🔟)爆胎起火，隨著機(jī )輪收起，火勢(⛳)在機(jī )內迅(xùn )速蔓延，切斷液壓系統及(jí )電線，並燒穿機艙(cāng )地板，最(zuì )後在抵達(dá )機場前(qián )爆炸性燃燒造成墜(🎋)機。機種(⏮)：道格拉斯DC-8-61發動機：普惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空(🛠)1771號班機2012年2月10日在1987年(🔕)12月(yuè )7日，一名(míng )叫大(dà )(🧕)衛(👢)．柏克的前(🏪)全(quán )美航(🦈)空的員工因為被革職而(🚒)心(xīn )懷不滿，攜帶(✊)槍械(💽)乘上前主管(guǎn )從洛(luò )杉磯前往舊金山的太平洋西南(nán )航空(♈)1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩(liǎng )名機(🥉)師，並將引擎推力(🎟)全(quán )開(kāi )，造(zào )成飛機垂直俯(fǔ )衝並(🍾)在加(💦)利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的(de )一個(gè )牧場(chǎng )上墜毀(huì )。機上43人包括大衛．柏(⚽)克全部罹難。當(dāng )(😱)時機場對(🐅)機組(zǔ )員(yuán )及(👜)航空公司職員(😿)有(⛲)免安檢通關(guān )的禮遇，駕駛艙門鎖容易(🔺)開啟，造(👓)成凶手(🥇)攜械上機的漏洞，並輕而(ér )易舉的進入駕駛(shǐ )艙射殺機師。機(jī )種：BAe 146-200A發(fā )(🍨)動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美洲航(háng )空110號班機2012年3月(yuè )(😨)9日(rì )在(✨)1988年5月24日(rì )，從貝(🔉)里(lǐ )斯市(🗜)飛往紐奧(🥜)良的中美洲航空(📚)110號(hào )班機(jī )，在(🎨)墨西哥(gē )(🚟)灣(✡)上(🗺)空飛入一片風(🥕)暴(bào )(💧)令引(yǐn )擎熄火。引擎重(chóng )新(😖)啟動後起(qǐ )火，機(jī )(📅)師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良(liáng )(🔞)東部米角區美國國家航(háng )空(kōng )暨太空總署米(mǐ )角(jiǎo )裝配基地(dì )(🥇)一條溪旁的(de )寬草堤上。所有人生(shēng )還。引(yǐn )擎(📙)設計時(⚓)僅(jǐn )考慮高(gāo )轉速時避(bì )免進水引(🍈)起(🗺)引擎故障，卻(👍)未考慮在準備降(jiàng )落(⚫)引擎轉(zhuǎn )速較低時進水產生(shēng )的(de )影(yǐng )響(xiǎng )。此設計失誤在此(🚮)意(yì )外之後迅速(🗺)得到修(🕒)正。機種(zhǒng )(🎆)：(🎾)波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(🧐)治機場空難2012年3月23日在2001年(🚵)10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並載(🚤)著110名乘客從(cóng )米蘭(lán )飛往丹麥哥本哈(🏅)根(🖥)，但在(zài )(👝)米蘭連尼治機場(☝)的大霧中起(qǐ )(🔈)飛時(shí )，在跑(😉)道上(shàng )與一架載著4名乘客前往前(👫)往法國(guó )巴黎的(🐒)Evex航空塞斯納引證二型私人飛(fēi )機相撞(📅)。該MD-87受(shòu )到嚴重(chóng )的損毀(🙆)並在(zài )附近的(🍺)倉(cāng )庫墜毀。客機110人(🏫)、私人(🗳)飛機4人與倉(🍔)庫(📊)內的(de )4名(🌶)地勤(qín )(⛴)人員(👋)，共118人罹難(🎮)，另有4人(rén )受(shòu )傷。事(👣)故主因(yīn )是機場跑道(dào )及引道的(de )標示不清，且沒(méi )有地面雷達指示飛(fēi )機的位置(zhì )(🚏)，導致在濃霧中，航管員根本不知(🍔)道(dào )私人飛機(jī )闖(😚)入跑道，造成飛機(jī )相撞。機種：北歐航空686號(⛷)班機：麥道MD-87；(🎓)Evex航空：塞(sāi )斯納(nà )引證二型發動機(jī )：北(běi )(💀)歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航(háng )空：威廉士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航空232號(hào )班(bān )(🚨)機2012年4月13日在1989年(nián )7月19日，聯(lián )合航空232號(hào )班機因(yīn )位於(♓)機(jī )(🤚)尾的(🏼)2號引擎(qíng )爆炸，殘片(🛳)擊(jī )中並切(🔺)斷了(💳)所(😕)有液壓系統的管路，令飛(📮)機失去控制(zhì )(🥠)。飛(📧)機決定(dìng )迫(🛌)降(♿)在蘇城(😘)，但因為飛機落地(dì )速度(🖨)太快，機(🥨)體(👶)在地面解體並起火燃燒。全機296名機(📔)組(zǔ )(🐙)人員(yuán )及乘客(kè )中，111人罹難。製造該引擎前葉(yè )片(piàn )(😎)的鈦金屬(shǔ )，在(👓)純化(huà )(🃏)過程中未能(néng )(👏)完全將氧、氮等雜質提出(chū )，造(zào )(☝)成葉片容(💝)易因金屬(🤯)疲勞而斷裂(liè )。在(🍞)此之後，DC-10的液(yè )壓系統管(guǎn )(💥)路經過(🛒)重(chóng )新(xīn )設計，加上多處閥門，以防(fáng )止液壓(👚)系統因漏(🍐)液而失效。機(🦃)種：麥道DC-10-10發動(😽)機(jī )：通(🌲)用(⬇)電力CF6-6D
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